自賠責とレッカーの誤解

• 自賠責＝相手のケガ・死亡への最低限の補償：強制加入の自賠責がカバーするのは事故の相手の人身損害のみ。①自分のケガ ②自分のバイクの修理 ③相手の物（車・ガードレール）④故障・レッカー・ロードサービス——これら全部が対象外
• つまり故障時、自賠責は1円も出ない：ガス欠もバッテリーもパンクもレッカーも、自賠責とは無関係の世界（レッカー費用の記事）
• 「保険入ってます=自賠責だけ」のライダーは、事故でも故障でも自分とバイクは丸裸という状態（区分の記事と並ぶ基礎知識）

• 任意保険：対人対物の上乗せ＋車両保険＋ロードサービス（レッカー・応急対応）が自動付帯が現代の標準（記事・任意保険の記事）。故障時の駆けつけはここが本命
• ファミリーバイク特約（原付）：車の保険に付ける原付特約は保険料が安い反面、ロードサービスが対象外の会社が多い——原付の故障対応は別途の備えが要る（原付レッカーの記事（参照予定））
• JAF・カード付帯・業者直呼び：保険外の選択肢（JAF料金の記事・保険なしの記事（参照予定））
• 事故時の流れは事故対応の記事——自賠責が動くのは「相手のケガ」の部分だけ、レッカーは任意保険かJAFか実費

1. ①自分の保険の棚卸し：自賠責のみ? 任意保険あり? ファミリーバイク特約?——書類1枚で自分の「故障時の頼り先」が決まる
2. ②任意保険ありならロードサービス規定を確認：距離・応急範囲・連絡先をスマホにメモ（比較の記事・呼び方の記事）
3. ③自賠責のみなら備えを追加：任意保険加入が本筋（対人賠償は自賠責の上限を超えたら自腹——ロードサービス以前の問題として）。当面はJAF入会・業者連絡先の携行を（業者の記事）
4. 自賠責の期限切れ運行は論外（違法＋事故時に人生規模の負債）——ステッカーの年月確認も今日のついでに

「自賠責=最低限の対人のみ、故障対応=任意保険かJAF」。この一行を覚えることが、路上で困らない保険知識の第一歩です。