電動バイクのトラブル対処

• ガソリンと違い「届けてもらう」が難しい：ロードサービスのガス欠対応のような「電気のお届け」は一般化しておらず、電欠=充電場所まで運ぶ（押す/レッカー）が基本（ガス欠の記事との最大の違い）
• 選択肢の順番：①バッテリー着脱式なら外して充電場所へ（交換式ステーション対応車はステーションへ——都市部の交換式は電欠に最強）②近くのコンセントを借りられる場所（同意を得て）③ロードサービスで自宅・充電可能場所へ搬送（呼び方の記事）
• 残量管理はガソリン以上にシビアに：寒さで実航続距離が2〜3割落ちる・上り坂で消費が跳ねる——「カタログ航続距離×0.7」で計画するのが電動の流儀

• 「かからない」の原因構造が違う：プラグ・キャブ・ガソリンの概念がなく、①メインバッテリー残量 ②起動用の補機バッテリー（上がるとシステムが起動しない——電動車の盲点）③キー/スマートキーの電池 ④モーター・コントローラーのエラー表示、の順で確認
• エラーコードが頼り：メーターのエラー表示を写真に撮ってメーカー・販売店へ——電装系の診断は専用機材の世界で、路上でできることは少ない（電話準備の記事）
• 水濡れ・転倒後の注意：高電圧系の車両は、冠水・大きな転倒後の自己判断での通電・分解はしない——販売店の点検へ（立ちごけの記事）

• レッカー時は「電動車」と必ず申告：駆動系をロックできない車種の引きずり搬送はNG——積載搬送が原則で、業者に車種と搬送条件を伝える（搬送申告の記事と同じ流儀）
• 直せる店が限られる：電動バイクの修理は販売店・メーカー系サービス網が基本で、街のバイク店では対応外のことが多い——「どこで直すか」を購入前に確認するのが電動選びの最重要チェック
• 保険・ロードサービスの対応確認：ナンバー区分（原付一種/二種等）に応じた任意保険＋ロードサービスの電動対応を確認（比較の記事・原付の記事——ファミバイ特約の穴も同じ）
• 日常の充電習慣（帰宅充電・満充電放置を避ける等はメーカー指示に従う）が電欠と電池劣化の両方を防ぐ——電動の「給油」は家でやる仕事

電動バイクの合言葉は「残量は7掛け・エラーは写真・直す店を決めてから買う」。新しい乗り物には、新しい備えの型で臨みましょう。