古いガソリンの対処法

• 目安：3〜6か月で劣化が始まり、1年で要注意：ガソリンは揮発成分が抜けて酸化し、変色（黄色→茶色）・酸っぱい臭い・ワニス状のベタつきに変わっていく。タンクの満タン度・気温・キャブかインジェクションかで進行は変わる
• キャブ車が特に弱い：キャブ内の少量のガソリンから先に腐り、ジェット類の詰まりを起こす——旧車・原付の長期放置後の始動不良の定番原因（キャブの記事（参照予定）・不動車の記事）
• 症状：始動不良・アイドリング不安定・吹け上がりのもたつき・プラグかぶりの頻発（かぶりの記事）——「放置明けの不調」はまずガソリンを疑う（久しぶりの記事）

• 軽度（数か月・臭い正常）：新しいガソリンを足して薄める＋燃料添加剤（清浄系）で様子見——走って入れ替えるのが一番の治療になることも
• 中度（半年超・臭い変）：タンクのガソリンを抜いて新しいものへ。抜き方は負圧コック・ドレン・ポンプ使用など車種次第——ガソリンは危険物、屋外・火気厳禁・静電気注意で、密閉金属容器へ。抜いた廃ガソリンは自治体では回収不可が普通——ガソリンスタンド・バイク店に処分相談が正解
• 重度（1年超・キャブ詰まり症状）：キャブ分解清掃・燃料系統の洗浄は店の仕事——出張修理 or 搬送で（出張修理の記事・見積りの記事（参照予定））。タンク内の錆が出ている場合はタンク処理も必要になる

• 保管前の3点セット：①タンクは満タンに（空気接触と結露による錆を減らす）②燃料添加剤（劣化防止系）を入れて少し走らせ全体に回す ③キャブ車はコックオフ→キャブ内のガソリンを使い切る/抜く（冬季保管の記事）
• 月1回のエンジン始動＋できれば走行：燃料の入れ替わりとバッテリー充電を兼ねる最良の習慣（バッテリーの記事）
• 携行缶のガソリンにも寿命がある：災害用・予備の携行缶も半年目安で使い回す——「古い予備燃料」は役に立たないどころか不調の種
• 復帰時のチェックリストは久しぶりに乗る記事へ——ガソリン・バッテリー・タイヤの三点確認から

ガソリンは生鮮品——「満タン・添加剤・月1始動」の保管3点セットで、休眠明けのバイクは気持ちよく目を覚まします。