エアクリーナーの点検交換

• 症状：①アクセルを開けても吹けない・もたつく ②燃費の悪化 ③混合気が濃くなりプラグかぶり・黒煙気味に（かぶりの記事）④始動性の悪化——「息を吸えないエンジン」の典型症状
• 汚れやすい条件：未舗装路・砂埃の多い道（林道の記事）・長期放置（虫・ホコリの堆積。記事）
• キャブ不調・燃調の乱れと症状が似るため、燃料系を疑う前にまずエアクリを見るのが診断の順番（燃料系の記事）

• 点検：多くの車種でカバーを外せば目視できる——光にかざして「向こうが透けるか」が簡易判定。真っ黒・目詰まり・破れは交換
• 交換の目安：1〜2万kmまたは2年（車種指定優先）。乾式（紙）は清掃より交換が基本、湿式（スポンジ+オイル）は洗浄・再オイルで再生できる——自分のタイプを取説で確認
• 費用：フィルター部品1,000〜4,000円＋工賃（自分でやれば部品代のみの入門DIY。初心者メンテの記事）。カバーのネジ脱着だけの車種なら15分仕事
• 社外の高効率フィルターは吸気音・燃調への影響もある——ノーマル維持が無難（カスタムの記事）

• エアクリボックスの中の異物：長期放置車は虫の巣・ネズミの持ち込みの定番スポット——保管明けは中身の確認を（保管の記事）
• 吸気ダクトの緩み・二次エア：アイドリング不安定の原因になる——バンド類の緩み確認は店の点検メニューで（点検の記事）
• 交換記録をオイルとセットで管理：「オイル2回に1回フィルター・エアクリは2年」のようにまとめて覚えると漏れない（オイルの記事・カレンダーの記事（参照予定））
• プロに任せるなら定期点検のパックに含まれるかを確認（車検・点検の記事（参照予定））

エアクリーナーは「透かして見るだけ」の簡単点検で守れる部品。吹けの悪さを感じたら、まずマスクの汚れを疑ってください。